presentation de la xtc-r sachs

Moteur : monocylindre 2T, refroidi par eau, admission par clapet
Cylindrée : 56 x 50,7 = 124,76 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 8000 tr/mn
Couple : 12,9 nm à 7700 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique ø41 , déb. 120 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 120 mm
Frein av. : 1 disque ø 316 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston

Pneu av. : 110/70 x 17; ar. : 160/60 x 17
Réservoir essence : 20 litres
Longueur : 2020 mm
Hauteur de selle : 840 mm
Poids à sec : 123 kg

jolie moto la couleur j'adore par contre 2 petites choses :

deja le cadre je le trouve tres fin Shocked

et c'est bizzare un reservoir de 20 litres car ma tzr fait 15 litres et elle est plus lourde

et pour le moment les seuls gros reservoir que je connais c'est les comets gt et gtr et la varadero

sinon belle moto dans l'ensemble et assez rare en effet car j'en ai jamais vu en vrai
_________________

A VENDRE TZR 125 VOIR ANNONCES MOTO !

t'a jamais pensé à mettre un carénage de mito ?

ça rendrait bien façon 916 avec le cadre treillis tubulaire.
_________________
STOCK PIECES CAGIVA MITO 125 - A VENDRE -

en 2T , doc debridable normalement, je me demande les perfs a ce moment la !

en tout cas jolie bouille.
_________________
tu arrive a lire ma plaque??? non??? c'est normal je suis trop loin devant lol !

http://125passion.xooit.com/index.php

si je t'assure y'a bien 20 litres je le sent bien quand je passe a la pompe lol!

le reservoir est très long et très volumineux en hauteur pas en largeur et coté perf je vous laisse deviner je suis juste en attente d'un carbu plus gros mais mito et rs me font pas de l'ombre 017

et la ce soir j'ai eu l'occas de rouler vite fait avec le dernier yzf-r 125 ben je sais pas si il etait en rodage mais pas vu bien longtemps sauf dans mon retro pour moi l'aiguille du compteur etait a 170 c des malades

et je suis pas en zone rouge appel de phare a tous et toutes

pour ce qui est du carenage le mien est très rare et je trouve le double optique très joli c'a me rapelle quand j'etait encore detenteur du permis gros cube et que je roulais avec un vieux rc 30 c'est juste pour ca et pour les perf que j'ai pris cette becane

superbe bécanne bravo , sois prudent qd même et surtout à toi et les radars
_________________
vive les 125

c'est pour ca que je dit faut + de virage et moins de lignes droites mais bon ici la region ce prete a la balade les lignes droites c'est très rare et quoi de mieux que de ce caler a 70 sur des petites routes qui tourne bien avec un paysage des plus magnifique appel de phare a tous

tout simplement la machine parfaite: belle, rapide, fiable(pour un 2t) et collector!!!!!!!!!!!!!
_________________
honda cg 125 de 1998, 22 500kms
permsi a1 depuis avril 2007